提出了一种基于微观仿真平台Paramics 构建交通控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法
, 并在微观仿真系统中提出了一个两层面的模型来描述路网: 拓扑层和仿真层. 作为应用实例,
选择广州市海珠区中山大学附近路网为研究对象, 通过现场交通调查获得道路几何数据及主要
路口的实时交通流量数据, 在该路口现行的交通控制策略模式的基础上, 针对该地区实际存在的
交通问题提出了改进的控制策略方案, 进而利用所建立的评价系统分别对现行方案及改进方案
进行了效率评估, 最终根据定量结果获得较优的控制策略方案.