高速列车空气动力学研究技术综述
肖京平， 黄志祥， 陈立 - 力学与实践, 2013 - lxsj.cstam.org.cn
随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应, 会车效应,
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …
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肖京平， 黄志祥， 陈立 - 力学与实践, 2013 - m.yofa555.com
摘要随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应,
会车效应, 隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验 …
会车效应, 隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验 …
高速列车空气动力学研究技术综述
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随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应, 会车效应,
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …
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随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应, 会车效应,
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …
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随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应, 会车效应,
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …
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随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应, 会车效应,
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