[PDF][PDF] 动静态气密性分析方法及其在动车组上的应用
李明， 张雷， 刘斌， 孔繁冰 - 力学学报, 2021 - lxxb.cstam.org.cn
随着运行速度的提升, 高速动车组受到的外部激扰愈发剧烈. 尤其是动车组通过隧道和在隧道内
交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …
交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …
动静态气密性分析方法及其在动车组上的应用
李明， 张雷， 刘斌， 孔繁冰 - 力学学报, 2021 - pubs.cstam.org.cn
随着运行速度的提升, 高速动车组受到的外部激扰愈发剧烈. 尤其是动车组通过隧道和在隧道内
交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …
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李明， 张雷， 刘斌， 孔繁冰 - 力学学报 - lxxb.cstam.org.cn
摘要随着运行速度的提升, 高速动车组受到的外部激扰愈发剧烈. 尤其是动车组通过隧道和在
隧道内交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …
隧道内交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …
动静态气密性分析方法及其在动车组上的应用
李明， 张雷， 刘斌， 孔繁冰 - 力学学报, 2021 - pubs.cstam.org.cn
随着运行速度的提升, 高速动车组受到的外部激扰愈发剧烈. 尤其是动车组通过隧道和在隧道内
交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …
交会时, 车体外表面产生的剧烈瞬变压力传入车厢内, 会引起司乘人员耳感不适等问题 …