针对传统稀土永磁电机稀土材料用量大, 齿槽转矩过高等问题, 提出了一种非对称混合磁极永磁电机结构. 首先, 建立等效磁路模型; 其次, 对电机进行参数化建模, 选取铁氧体宽度等电机参数进行灵敏度分析, 根据灵敏度结果, 分别采用 BBD 算法与 MOGAGⅡ 法相结合的混合算法和 CCD 多目标算法优化; 最后, 确定电机的最优尺寸参数, 分析比较非对称混合磁极永磁电机与传统 V 型电机的电磁性能. 结果表明, 相较于传统 V 型结构电机, 非对称混合磁极永磁电机的转矩脉动与齿槽转矩分别降低 14% 和 71%, 且钕铁硼材料使用量减少 14.3%. 因此, 所提出的新型电动汽车非对称混合磁极永磁电机结构有效解决了稀土材料用量大, 齿槽转矩过高等问题, 为汽车用永磁电机提供了一定的理论参考.