考虑了燃油车和电动车动力系统差异以及货车车型对队列运营节能效果的影响,
基于货车物理能耗模型和车形节能关系矩阵, 建立了不同类型货车队列的能耗表征模型; …

编队过程增加的油耗小于队列运行降低的油耗时车辆编队行驶总油耗才会降低.
为了形成具有节油潜力的商用车队, 提出了基于密度聚类的商用车编队策略. 首先, 使用Trucksim …

Considering the power system difference between petrol vehicles and electric vehicles, and
the influence of truck type on energy-saving effect in a platoon, the energy consumption …

为探索最大编队长度和路网中行驶货车数目对自发编队的影响以及评估真实世界自发编队油耗
节省潜力, 提出了既可保证一定程度的搜索又能防止为过分追求更大编队长度而花费较长时间 …

由于机车牵引能耗的巨额经济成本和气体排放引起的污染问题, 列车节能运行控制与研究日益
重要. 本文根据机车牵引力做功与能量转换方程分析了列车运行能耗的主要作用形态 …

卡车编队是一种极具前景的新型运营组织模式, 多辆采用半自动驾驶技术的卡车以较小的车头
间距共同行驶, 达到减少能源消耗与环境污染和保障交通安全的目的, 该组织模式也被称为“公路 …

传统“三阶段”“四阶段” 工况序列的列车操纵模式难以满足城市轨道交通复杂线路条件下的列车
节能运行需求, 本文提出一种基于工况序列寻优的列车节能操纵策略优化方法 …

当今巨大的能源消耗成为高速铁路发展不可忽视的问题, 节能优化显得格外重要.
从列车优化操纵与区间运行时分分配两方面出发, 在总运行时分约束下, 探讨全程最节能的运行 …

相比于小汽车, 货车的刹车距离更长, 启动损失更大. 采取路段车速引导和下游交叉口信号优先
控制均有利于提高疏港道路上货车流的通行效率和安全性. 为了降低货车车辆的停车延误和尾气 …