随着我国高速铁路的快速发展, 高速列车运行速度越来越快, 包括气动阻力, 横风效应, 会车效应,
隧道效应和气动噪声等一系列空气动力学问题日益突出. 利用模型试验, 实车测量和数值计算等 …

With the fast development of the domestic high speed railway, the very high running velocity
of the trains causes a series of aerodynamic problems, including the problems of the …

论述了列车空气动力学研究方法: 数值模拟计算, 风洞试验, 动模型试验和在线实车试验;
讨论了几种典型列车的空气动力性能: 中华之星高速列车, 双层集装箱货运列车, 磁浮高速列车; …

1 前言自从20 世纪60 年代, 日本建成时速达210 km 的东海道新干线以来,
世界铁路的高速化技术得到迅速发展, 使得铁路运输在经济发展中再次发挥了重要作用. 2001 …

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运用流体力学数值计算软件CFX 对我国200 km/h 电动旅客列车的空气动力性能进行了数值模拟
计算, 针对列车气动外形存在的问题, 对列车头部外形进行了改进, 并提出了三种列车头部外形 …

高速列车的空气动力特性不仅关系到列车牵引效率, 而且还影响旅客乘坐舒适性和列车运行安全
性. 本文介绍CFD 数值仿真在高速列车设计中的应用: 采用Airpak 软件对列车空调通风系统进行 …

随着我国列车提速和高速客运专线的发展, 列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要.
对该问题进行研究时, 借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的. 日本的铁路发展较早 …

列车运行过程中可能遭遇来自不同方向的强风, 为了充分了解和掌握列车在侧风作用下的气动
性能, 作者以青藏线为工程背景, 通过风洞试验, 对强侧风下青藏线客车, 棚车 …

在侧风作用下, 高速列车的空气动力学性能发生显著改变. 基于三维定常可压缩流动的NS 方程,
采用SST k-ω 两方程湍流模型和有限体积法, 对某型高速列车以350km/h 的速度在25m/s …