Cet article analyse le rôle joué par les lignes fixes dans la réglementation et la territorialisation du milieu des petits entrepreneurs de minibus à Jakarta. Le passage, au cours de la deuxième moitié du XXe siècle, d’itinéraires flexibles à une trame territoriale plus rigide, assortie de permis d’exploitation, traduit la tentative du gouvernorat local de contrôler une activité initialement non-régulée et de limiter la concurrence directe sur le marché des transports en commun. A travers ce processus, les lignes sont devenues des ressources dont l’appropriation structure et hiérarchise le milieu. Ces ressources ne sont toutefois pas stables : elles sont mises en tension à la fois par l’existence, à l’échelle locale, de stratégies concurrentes de contrôle de l’espace urbain, et par les politiques de modernisation urbaine qui privilégient désormais le développement de transports institutionnels de masse.