针对国内某型直线电机地铁车辆簧下结构振动剧烈, 亦导致直线电机的橡胶节点老化和损坏的
问题. 将整个直线电机悬挂看作一个隔振系统, 利用传递函数建立3 自由度的位移函数矩阵 …

由于直线电机地铁车辆电机悬挂具有特殊的结构形式, 因此其振动特性也具有不同于传统电机
悬挂车辆的特点. 为了研究直线电机地铁车辆的振动特性, 从结构上分析直线电机的定位方式 …

采用轮毂电机多轮驱动是电动汽车发展的新方向. 它不仅具有简化传动系统结构,
减轻整车质量和降低地板高度的优点, 而且便于提高传动效率, 实现复杂的底盘控制. 然而 …

设计了一种用于四轮独立转向独立驱动电动轿车的独立悬架, 该悬架采用双横臂, 螺旋弹簧结构,
悬架连接带轮毂电机的大质量电动车轮. 对悬架系统进行简化, 建立了悬架二自由度振动模型 …

针对轮毂电机驱动电动车非簧载质量增大, 引起的轮胎接地性和汽车平顺性恶化的问题,
提出一种抑制轮毂驱动电动汽车垂向振动负效应的新结构, 将电磁悬架集成于此系统 …

基于吸振原理的轮边驱动电动车垂向振动负效应的抑制-[维普官方网站]-www.cqvip.com-维普网 
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轮毂电机驱动电动汽车将电机, 轮毂, 减速机构等集成于车轮内, 这种高度集成不仅会造成非簧载
质量的增加, 路面激励引起的轮毂电机气隙不均匀还将导致电磁振动激励的进一步恶化 …

针对轮毂电机占用轮内空间, 导致前悬架无法布置的问题, 以麦弗逊式悬架为基础,
将原来的单个下控制臂改为两个独立的控制臂, 得到了适合轮毂电机驱动的新的悬架构型 …