[引用][C] 直线电机轨道交通系统车辆—板式轨道垂向耦合动力学特性的研究

廖利 - 2005 - 万方数据资源系统
直线电机轨道交通系统是一种新型的轨道交通模式, 代表了轨道交通一个重要的发展方向,
具有广泛的应用前景. 由于具有良好的爬坡能力, 适应小半径曲线通过的能力, 在日本, 加拿大 …

直线电机地铁车轨系统动力响应分析

冯雅薇, 魏庆朝, 高亮, 时瑾 - 工程力学, 2006 - cqvip.com
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地铁直线电机车辆曲线通过仿真

刘彬彬, 罗仁, 曾京, 邬平波 - 城市轨道交通研究, 2011 - cqvip.com
为了研究地铁直线电机车辆的曲线通过性能, 建立了直线感应电机的电磁力学模型,
在此基础上建立了地铁直线电机车辆机电耦合系统动力学模型, 并将其与传统地铁车辆的动车和 …

轮对柔性对直线电机车辆动态响应的影响分析

杨云帆, 周青, 巩磊, 陆文教, 温泽峰 - 西南交通大学学报, 2020 - xnjdxb.swjtu.edu.cn
直线电机地铁车辆有内置和外置两种轴箱布置方式, 针对这两种轴箱布置的直线电机地铁车辆,
分别建立了考虑轮对柔性的直线电机地铁车辆-轨道耦合动力学模型. 模型中轮轴采用欧拉梁 …

轴箱布置方式对地铁直线电机车辆动力学性能的影响

庄哲, 梁鑫, 林建辉, 施莹 - 城市轨道交通研究, 2017 - cqvip.com
基于车辆系统动力学理论, 建立了两种不同轴箱布置方式的地铁车辆动力学模型,
在实际线路条件下, 分析对比了轴箱内置与外置两种转向架, 因为簧下质量以及悬挂系统横向跨 …

直线电机地铁车辆-轨道垂向耦合动力学模型

冯雅薇, 魏庆朝, 时瑾 - 北京交通大学学报, 2006 - cqvip.com
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直线电机地铁轨道结构振动特性研究

魏庆朝, 邓亚士, 冯雅薇 - 铁道建筑, 2008 - cqvip.com
以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据, 通过建立直线电机地铁系统横,
垂向车辆一轨道耦合动力学仿真模型, 计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式) …

轨道不平顺激励下直线电机车辆/轨道动力响应

龙许友, 魏庆朝, 冯雅薇, 时瑾 - 交通运输工程学报, 2008 - cqvip.com
为了提高直线电机轮轨交通车辆运行的安全性与乘坐舒适性, 分析了车轨结构特征,
建立了直线电机车辆/板式轨道横, 垂向动力学模型. 通过三角级数法得到轨道随机不平顺的时间 …

[引用][C] 直线电机地铁车辆—板式轨道耦合系统动力响应研究

熊嘉阳 - 2014 - 成都: 西南交通大学

[引用][C] 直线电机地铁电机悬挂方式对系统动力特性的影响研究

冯雅薇, 魏庆朝, 高亮, 时瑾 - 可持续发展的中国交通——2005 全国博士生学术论坛 …, 2005