[引用][C] 高速列车牵引制动过程的动力学性能仿真
蒋俊 - 2013 - 万方数据资源系统
目前, 我国已开通京沪, 京广, 哈大, 郑西等多条高速客运专线, 列车最高运营时速达到300km.
随着列车运行速度的提高, 横风和轨道激励对高速列车的动力学性能影响也随之增大 …
随着列车运行速度的提高, 横风和轨道激励对高速列车的动力学性能影响也随之增大 …
[引用][C] 重载列车空气制动系统分析与纵向动力学的研究
陆文飞 - 2007 - 万方数据资源系统
为了满足不断增长的运输要求, 开行重载列车势在必行. 然而, 由于列车重量增大, 长度增加,
车辆轴重增大, 列车运行中的牵引力及制动力加大, 制动波传递时间加长, 而且列车所占的线路 …
车辆轴重增大, 列车运行中的牵引力及制动力加大, 制动波传递时间加长, 而且列车所占的线路 …
[PDF][PDF] 从控机车滞后时间对3 万t 列车纵向力的影响
魏伟， 于忠建 - 交通运输工程学报, 2011 - researchgate.net
(大连交通大学载运工具先进技术重点实验室, 辽宁大连116028) 摘要: 使用列车空气制动仿真
方法获得空气制动系统特性, 通过列车动力学仿真方法分析了3 万t 列车在多机车不同步条件下 …
方法获得空气制动系统特性, 通过列车动力学仿真方法分析了3 万t 列车在多机车不同步条件下 …
[引用][C] 重载列车制动系统与纵向动力学研究
王惠 - 2012 - 万方数据资源系统
为了满足我国日益增长的货物运输要求, 开行重载列车运输势在必行. 然而,
列车总体重量不断增大, 编组不断增长, 列车运行中产生的牵引力与制动力也不断加大 …
列车总体重量不断增大, 编组不断增长, 列车运行中产生的牵引力与制动力也不断加大 …