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[PDF][PDF] 基于动力吸振原理的动车组车下设备悬挂参数设计

石怀龙， 罗仁， 邬平波， 曾京 - 机械工程学报, 2014 - researchgate.net
为降低车体的弹性振动, 将车体考虑成弹性欧拉梁, 基于动力吸振原理进行多个车下设备的最优
悬挂频率设计. 建立弹性车体和车下设备的垂向耦合振动数学模型, 研究不同设备悬挂频率 …
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基于机电系统相似性理论的蓄能悬架系统

陈龙， 张孝良， 江浩斌， 汪若尘 - 中国机械工程, 2009 - cmemo.org.cn
为缓冲和衰减全频域范围内由路面不平度引起的冲击和振动, 突破传统悬架的结构局限性,
基于机电系统相似性理论, 设计了一种车辆蓄能悬架系统, 优化了蓄能悬架系统的结构 …
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[引用][C] 高速客车车下设备最优悬吊刚度研究

罗光兵， 曾京， 王海军 - 机械科学与技术, 2015
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[引用][C] 车下设备悬吊刚度对车体弹性振动的影响

罗光兵， 曾京， 吴会超 - 机械设计, 2015
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[引用][C] 高速列车弹性车体垂向振动与悬挂参数设计

曹辉， 张卫华， 缪炳荣 - 机械科学与技术, 2015
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[引用][C] 应用MATLAB 对汽车悬架参数进行优化设计

贾宏玉， 连雪峰 - 机械工程师, 2008
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[引用][C] 某车架结构基于灵敏度分析的优化设计

王铁， 赵震， 陈峙， 王景新 - 机械科学与技术, 2013
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[引用][C] 高速车体与吊挂设备的谐振特性研究

张萌， 于金朋 - 机械设计与制造, 2016
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[引用][C] 半挂牵引车车架结构的动态分析及改进

韩振南， 霍俊杰 - 机械设计与制造, 2012
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[引用][C] 轻型小客车车架的振动特性分析及控制

万长东 - 机械设计与制造, 2010
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