[引用][C] 高速铁路无砟轨道密集过渡段路基动力试验与仿真分析
胡萍 - 2010 - 万方数据资源系统
路基过渡段是整个高速铁路上影响线路平顺性的一个非常重要部位. 设计时速为350km/h
的武广高速铁路, 设计标准更高, 要求更严. 过渡段的合理设计成为了保证线路安全和旅客舒适性 …
的武广高速铁路, 设计标准更高, 要求更严. 过渡段的合理设计成为了保证线路安全和旅客舒适性 …
[引用][C] 高速铁路相邻过渡段路基动响应及长期动力稳定性研究
屈畅姿 - 博士论文]. 长沙: 中南大学, 2013 - 万方数据资源系统
目前, 中国已拥有世界上最大规模以及最高运营速度的高速铁路网, 高速铁路要求轨道结构具有
高平顺性和高稳定性. 路基及其与刚性结构物连接处所设置的过渡段, 其长期动力稳定性和后续 …
高平顺性和高稳定性. 路基及其与刚性结构物连接处所设置的过渡段, 其长期动力稳定性和后续 …
列车相向运行对双线无砟轨道高速铁路路基动应力响应分析
杜衍庆， 白明洲， 倪守睿 - 北京工业大学学报, 2014 - journal.bjut.edu.cn
为了研究在不同高速列车相向运行速度组合作用下双线铁路路基结构的动应力响应,
运用ABAQUS 软件, 建立了列车相向高速运行的双线高速铁路车辆-轨道-路基系统的动力有限元 …
运用ABAQUS 软件, 建立了列车相向高速运行的双线高速铁路车辆-轨道-路基系统的动力有限元 …
[引用][C] 车-路耦合条件下高速铁路路基及桥路过渡段结构系统动力分析
马学宁 - 2009 - 万方数据资源系统
高速铁路以其速度快, 运能大, 能耗低, 污染轻, 占地少以及安全舒适等综合优势,
在世界各国得到了迅速发展. 但随着列车速度不断提高, 随之而来的轮轨系统的动力作用 …
在世界各国得到了迅速发展. 但随着列车速度不断提高, 随之而来的轮轨系统的动力作用 …
[引用][C] 高速铁路路桥过渡段动力学特性分析及工程试验研究
罗强 - 博士论文]. 成都: 西南交通大学, 2003 - 万方数据资源系统
随着行车速度的提高, 对轨道的平顺性要求愈加严格. 由于路堤与桥梁的工程性质迥异,
在路桥交界处极易产生严重的轨道不平顺问题. 本文根据路桥过渡段的变形特性 …
在路桥交界处极易产生严重的轨道不平顺问题. 本文根据路桥过渡段的变形特性 …