Сучасний розвиток техніки та технологій ставить перед науковцями та інженерами принципово нові завдання — об'єднання в єдиний комплекс систем та пристроїв залізничної автоматики різноманітного призначення (автоблокування і ЕЦ, переїзна сигналізація тощо). Більшість виробників систем керування здійснюють відповідне поєднання лише на архітектурному рівні, залишаючи технологію функціонування незмінною. Результати наукових досліджень, що відображені у публікації, дозволяють кардинально переробити логіку функціонування систем та пристроїв різного призначення, реалізуючи системну інтеграцію та уніфікацію на всіх рівнях. Основою реалізації такої технології є втілення сучасних концепцій щодо раціонального керування та регулювання рухом поїздів, включаючи передові методи позиціонування рухомого складу.