В статье выявлены факторы, влияющие на риск возникновения ДТП. Инфраструктурные факторы сведены в систему факторов, оказывающих влияние на плотность и скорость движения транспортного потока. Данными параметрами можно управлять при помощи организации движения пассажирского транспорта, которая осуществляется на основе оптимальной схемы движения. Расчетная оптимальная схема определяется на основе математического моделирования городских пассажирских перевозок. На основании проведенных исследований разработана математическая модель, целевая функция которой минимизирует суммарное количество транспортных средств с учетом ограничений на пропускную способность транспортных магистралей при удовлетворении спроса на перевозки.