Постановка и актуальность задачи. Учитывая переход отечественного судостроения к рыночной экономике, отработанные годами и десятилетиями конструктивные и технологические особенности проектирования, изготовления и монтажа элементов отделки и оборудования помещений для плавучих доков и других плавучих сооружений стали неприемлемыми. Плановая экономика предусматривала заранее составленные перспективные задания на создание продукции на основе долгосрочных заявок заказчиков. Рыночные же отношения поставили разработчиков и исполнителей в условия получения заказа по принципу тендера. Из-за невозможности предварительного финансового обеспечения проектно-конструкторских работ, дизайн и технологии формирования модульных судовых помещений необходимо выполнять по сокращённой схеме на стадии предэскизного и эскизного проектирования в сжатые сроки. Особой проблемой при выполнении расчётов и разработке эскизов, монтажных схем и чертежей является разнообразие требований заказчиков, что в свою очередь сказывается на геометрических особенностях зашивочных панелей, средств оборудования и насыщения, мебели и элементов их крепления [1]. Таким образом, существующие стандартные элементы отечественных модульных систем (прежде всего М100 и ОМС) требуют доработки и усовершенствования, учитывая современные тенденции оформления и дизайна кают несамоходных судов и критерии формирования экипажа [2]. Задача должна быть направлена на максимальное удовлетворение интересов покупателя строящегося плавсредства, то есть снижение цены при увеличении технологических и качественных показателей, обеспечив при этом выполнение международных конвенций в секторе экологической и противопожарной безопасности [3, 4].