针对温升计算过程中材料的温度特性对损耗产生影响的问题, 在考虑损耗分布特征的基础上, 采用电磁场-温度场的双向耦合计算方法, 实现两场信息的反馈并进行迭代热计算. 以一台 7.5 kW 电动车用永磁同步电动机为例, 建立电磁场和温度场三维耦合模型, 运用磁热双向耦合方法计算了电机在额定转速下的温升分布状态. 以温升实验测量值为基准, 与传统温度场计算采用均匀生热率的计算结果进行对比, 验证了双向耦合计算方法的准确性. 基于磁热双向耦合的计算方法对车用永磁同步电机温升进行优化设计, 针对永磁体温升过高问题, 采用永磁体沿轴向分段技术, 有效的降低了永磁体上的温升; 对永磁体放置方式进行优化, 采用 V 一型转子结构替代 V 型转子结构, 计算得到前者杂散损耗比后者降低 57%, 通过磁热耦合方法计算得到优化后永磁体和绕组温升分别降低 14 K 和 23.3 K.