研究气动弹性问题的主要手段有数值计算, 风洞试验和飞行试验三种, 气动弹性风洞试验具有可靠性高 (相比数值计算) 和代价低 (相比飞行试验) 等优势, 已成为航空航天飞行器气动弹性性能评估和校核的重要手段. 以亚声速和跨声速气动弹性风洞试验技术为主, 分别从静气动弹性, 颤振和阵风试验三个角度, 阐述了国内外在模型设计, 数据采集处理, 模型支撑, 阵风发生装置, 阵风载荷减缓等方面开展的主要研究工作, 总结了气动弹性风洞试验在飞行器研制中的重要意义, 并对我国未来气动弹性试验能力的发展提出几点建议.