Promet je složen i dinamičan sustav koji je u svakom svom segmentu u interakciji sa svim ljudskim aktivnostima i gospodarskim granama, posebice onima tercijarnog i kvartarnog sektora. Premda je razvoj prometnog sustava na prostoru na kojem je Zadarska županija smještena danas moguće susljedno pratiti od 1. st., cjeloviti prometni sustav počeo je funkcionirati tek tijekom 20. st. usporedo s intenzivnijim razvojem procesa litoralizacije. Tijekom druge polovine 20. te na početku 21. stoljeća prometni sustav Zadarske županije u potpunosti je izmijenjen te danas po mnogočemu prednjači unutar prometnog sustava Republike Hrvatske. Međutim, ostao je niz problema koje je potrebno riješiti prije uključivanja u europski prometni sustav. Sastavnice prometnog sustava Zadarske županije su razgranata cestovna mreža lokalnih, regionalnih i državnih prometnica među kojima najistaknutiju ulogu imaju Jadranska autocesta i Jadranska turistička cesta, Zračna luka „Zadar “, međunarodna željeznička pruga Zadar–Knin, putničko-pomorska luka „Zadar “, teretna luka „Gaženice “kao i velik broj luka, lučica, sidrišta, marina, trajektnih pristaništa u priobalju i na otocima. Kao rezultat proučavanja povijesno-geografskog razvoja prometnog sustava Zadarske županije utvrđen je jasan utjecaj prometa na nodalno-funkcionalnu strukturu regije. Sve gospodarske djelatnosti, posebice promet, nesmetano su se razvijale u povijesno-geografskim okolnostima kada je zadarska regija bila integrirana u jedinstvenu političku zajednicu kao što je to bio slučaj za vrijeme liburnske vladavine, Rimskog Carstva, srednjevjekovne hrvatske države ili Republike Hrvatske dok je za vrijeme odvojenosti od matice države dolazilo do nazadovanja gospodarstva u cjelini, a time i prometne mreže. Geografski položaj Zadarske županije u kombinaciji s ishodom povijesno-geografskih okolnosti te suvremeni socio-ekonomski razvoj uvjetovali su da je županija sjecište važnih prometnih pravaca na državnoj, ali i široj europskoj razini. Izlaz na Jadransko more oduvijek je pružao mogućnost uključivanja prostora Zadarske županije kao i Republike Hrvatske u sredozemne, a zatim i svjetske prometne tokove. Zadarska županija danas ima mogućnosti razvijati sve glavne oblike prometa ljudi i roba s naglaskom na cestovni i pomorski promet uz potrebu većeg ulaganja u razvoj zračnog te posebice željezničkog prometa. Navedeno bi dovelo do stvaranja integriranog prometnog čvorišta koje bi u potpunosti odgovaralo potrebama gospodarskog razvoja, posebice turizma. S ciljem što učinkovitijeg uključivanja Zadarske županije u europski prometni sustav potrebno je: poticati izgradnju cjelovitog Jadransko-jonskog prometnog koridora (autocestovne, cestovne, željezničke veze i brodske pruge), poticati uvođenje novih trajektnih, brodskih i brzobrodskih pruga među zadarskim otocima, imajući na umu i važnost povezivanja zadarskih otoka s ostalim jadranskim otocima, ali i ostalim dijelovima Jadrana, cjelovito ostvarenje i stavljanje u funkciju projekta nove putničko-trajektne luke „Gaženice “kao luke od državnog značaja, koji je označen kao najznačajniji projekt Zadarske županije kojim se stvara novo pomorsko središte za daljnji razvoj gospodarstva, prometa i turizma. Nadalje, potrebno je poboljšati prometno-tehničke značajke postojeće željezničke pruge, planirati izgradnju brze jadranske željezničke pruge, proširiti kapacitete i stupanj usluge Zračne luke „Zadar “kao i Luke „Zadar “, posebice njezina teretnog segmenta. Zahvaljujući povoljnom geoprometnom položaju i izgradnji suvremene prometne infrastrukture tijekom zadnjih 15 godina stvoreni su temelji razvoja cjelovitog gospodarskog sustava te …