以整车动力性和经济性为目标, 提出了电动汽车电机与传动系统参数的匹配方法.
根据电动汽车常规车速对电机功率的需求, 给出了电机额定功率的选择方法 …

动力系统参数选择与匹配对电动汽车的动力性和经济性会产生很大的影响.
文章在理论计算和工程分析的基础上. 对电机, 电池以及传动系传动比进行了参数匹配 …

本文中对电动汽车电机传动系统参数匹配进行研究. 首先对车辆为满足加速性能要求所需电机
功率的求取方法进行理论与数值分析, 定量研究了不同条件下扩大电机恒功率区对整车动力性能 …

开发纯电动汽车的关键技术之一是动力传动装置参数的优化匹配. 本文首先建立了汽车动力与
传动系统的数学模型, 利用该模型对纯电动汽车的最高车速, 加速性能, 爬坡性能的指标进行模拟 …

介绍了电动汽车用电机的基本性能, 并从汽车行驶动力学出发建立了纯电动汽车用电动机性能
参数的数学模型, 探讨总结了对电机基本特性参数的初步确定原则. 然后以目前所要开发的一辆 …

纯电动汽车新型动力传动装置的匹配仿真与优化-[维普官方网站]-www.cqvip.com-维普网  我的
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探讨了电动汽车传动系统的传动比和挡位数确定原则, 指出电动机额定功率或转矩,
转速必须与传动系统参数合理匹配. 并以某型号电动汽车为研究对象, 计算并分析了五挡手动 …

分析了电动汽车在给定循环工况下负荷功率的分布情况, 进而对驱动电机的额定功率进行了匹配
. 考虑到实际道路具有一定的坡度, 因而对驱动电机的额定功率进行修正, 以满足汽车在实际行驶 …

分析了纯电动汽车传动系参数的选择对电动汽车性能的影响, 指出电动机额定功率/转矩必须与
传动系参数相匹配, 对电动汽车传动系传动比与挡位数的确定原则进行了探讨 …