为了准确分析高密度车用永磁电机的温升, 解决流固交界面传热系数难以确定的困难,
采用流固耦合仿真法, 对电机热场进行仿真分析; 并提出等效绝缘层法, 以有效考虑电机槽绝缘 …

基于有限元法进行车用永磁电机的电磁噪声的研究, 分析电机的动力学特性参数(振型, 固有频率,
阻尼) 及电机空载和负载工况下关键工作点的电磁噪声, 采用锤击法模态试验验证有限元模态 …

根据我国两轮机动车市场的未来发展需求和城市行驶工况特点, 在对比分析了两种混合动力系统
结构之后, 选择了串联式驱动形式作为摩托车混合动力系统结构, 介绍了串联式混合动力摩托车 …

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新能源汽车的需求使得永磁同步电机(PMSM) 向高功率密度方向发展, 温升成为其中的一个关键
问题, 因此对散热系统的研究显得尤为重要. 以一台额定功率30 k W 的强制液冷PMSM 为例 …