摘要轮毂电机温度场的准确计算对于轮毂电机的安全运行和性能提升至关重要.
根据一般电动汽车用轮毂电机样机的结构, 建立了等效热网络温度场分析模型和3D 有限元模型 …

为研究双馈式风力发电机组机舱结构散热性能, 对风电领域通用的拟六面体形机舱进行简化建模
, 采用基于热影响排序的机舱模型简化准则和流一固耦合面网格加密准则进行建模 …

根据外转子式轮毂电机的结构及变压器油的物理特性, 提出油内冷轮毂电机冷却方式.
以实际样机为例, 在传热学理论和有限元方法的基础上, 对轮毂电机各部件间的导热系数和散热 …

轮毂电机具有结构紧凑, 传动效率高, 控制和转向灵活等优点. 由轮毂电机驱动的电动汽车是新
能源汽车重要的发展方向. 通过各种电机的对比, 认为永磁同步电机效率高, 功率密度高 …

永磁同步电机通常采用变频驱动方式, 使得电机磁场内谐波含量增多, 损耗趋于增大并导致发热
与形变加重. 为研究其变频驱动下温升分布特性及温度应力的作用, 以一台50 kW …

摘要针对舵机用大功率永磁同步电机转动惯量低, 功率密度高, 短时工作制的特点,
对定子绕组形式和槽极数配合做了较为合理的选择, 确定了电机基本尺寸 …

摘要为研究不同数值计算方法在电机三维温度场分析中的应用, 以一台11kW, 1 500r/min
全封闭自扇冷异步起动永磁同步电机为例, 分别基于有限元法, 有限体积法和有限公式法进行 …

收稿В 期:!"% $ M" $ M! L 基金项目: 国家自然科学基金($%! LL" B $); 黑龙江省普通高等学校新
世纪人才项目(%! $ BM* 624"" N); 黑龙江省自然科学基金(_6!"%! 6%" E); 黑龙江省教育厅科学 …

为了研究车用永磁同步电机的温度场, 以一台额定功率为25kW 的车用永磁同步电机为研究对象,
基于传热学基本理论, 建立其三维求解域模型, 通过仿真分析, 得出了电机额定工况下的温度场及 …

摘要本文对高功率密度轮毂电机温度场建模问题进行研究, 通过热路模型理论分析给出温度场
预测精度的影响因素, 提出一种按损耗分布加载的精确温度场仿真方法. 采用正交傅里叶分解 …