基于灵敏度分析的动力总成悬置系统优化

陈树勋，尹国保，黄锦成，韦齐峰，李志强 - 工程力学, 2013 - engineeringmechanics.cn

利用ANSYS 有限元分析软件建立发动机悬置系统等效分析模型, 将发动机动力总成悬置系统等
效为一个惯性体和一个弹性体的复合体, 各悬置元件简化为沿其3 个弹性主轴方向的弹簧 …

刘达斌，蒋胜强，毛江，罗玉宝 - 中国机械工程, 2014 - qikan.cmes.org

针对某车动力总成悬置系统振动耦合严重的问题, 建立了该车动力总成悬置系统六自由度模型,
通过ADAMS/Insight 模块对悬置元件的各刚度参数进行灵敏度分析. 以分析找出的主要敏感参数 …

沈忠亮，陈剑，蒋丰鑫 - 噪声与振动控制, 2014 - nvc.sjtu.edu.cn

针对多岛遗传算法(Multi-Island GA) 的缺点, 通过动态调节其交叉和变异概率来防止算法的早熟
以及提高搜索效率, 并结合模拟退火法的局部寻优能力强的优点, 形成了求解效率更高的改进的 …

刘勺华，邵亭亭，路纪雷 - 重庆交通大学学报(自然科学版), 2019 - xbzk.cqjtu.edu.cn

动力总成悬置系统对整车NVH 性能有着重要影响. 基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了
15 自由度模型, 并借助ADAMS 仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析. 仿真结果表明 …

宋康，陈潇凯，林逸 - 吉林大学学报(工学版), 2016 - xuebao.jlu.edu.cn

摘要针对悬置刚度的不确定性对系统性能的影响, 采用稳健设计理论对动力总成悬置系统进行
优化设计, 并在设计过程中引入全局优化算法和并行计算技术以提高计算效率 …

赵士超，孙永厚，段鹏 - 桂林电子科技大学学报, 2019

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