电动汽车电池既是发展电动汽车的核心, 更是电力工业与汽车行业的关键结合点.
结合电动汽车的发展历史概述了车用动力电池的发展情况, 重点介绍了3 种主要电动汽车电池 …

在一款采用固定速比减速器的电动汽车的基础上, 改用两挡变速传动方案, 对驱动电机进行参数
匹配设计, 并设计了不带离合器的两挡自动变速器. 为了提高电机工作效率 …

针对传统拖拉机存在变速器结构复杂, 传动效率低, 高油耗, 高排放等问题,
提出一种基于犁耕工况下串联式混合动力拖拉机驱动系设计方法, 包括确定传动方案 …

为提高电机驱动系统的可靠性, 利用相量法对多相故障态的转矩脉动进行分析,
得到综合脉动转矩相量的幅值及其变化规律. 根据功率守恒原则, 提出最优电流直接控制策略 …

以整车动力性和经济性为目标, 提出了电动汽车电机与传动系统参数的匹配方法.
根据电动汽车常规车速对电机功率的需求, 给出了电机额定功率的选择方法 …

对轮毂电机驱动型电动汽车的动力系统进行了研究. 首先分析了轮毂电机驱动型电动汽车行驶时
的受力情况, 然后以某型号轮毂电机驱动型电动汽车为样车选取了轮毂电机和蓄电池 …

Aimed at the drawbacks of traditional tractors, such as complicated transmissions, inefficient
transmission systems, heavy fuel consumption rates, and high exhaust gas emissions, the …

为了提高车用永磁同步电机的短时过载能力和功率密度, 利用有限元方法进行了综合考虑电磁,
热和控制策略的损耗和瞬态温升的非线性仿真分析. 损耗分析指出了铁耗由于弱磁的原因在基速 …

文章将一款单挡传动方案的纯电动汽车改为两挡变速传动的方案, 分析了满足整车性能指标要求
的动力系统电机及电池的参数匹配方法. 为了提高整车能量利用率, 以整车动力性要求为约束 …

为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要, 本文基于牵引电机驱动系统的受力分析和工作
特点, 建立了牵引电机系统的实物实验台架, 利用虚拟仪器技术设计了实验测试系统 …