地铁车辆直线电机恒隙控制仿真
罗仁， 邬平波， 刘彬彬 - 交通运输工程学报, 2010 - transport.chd.edu.cn
为了研究直线电机悬挂方式对车辆动力学性能的影响, 以及通过主动悬挂以减小直线电机气隙
变化和轮轨冲击力, 建立了基于多体动力学的地铁车辆仿真模型. 采用经典电磁场理论建立了 …
变化和轮轨冲击力, 建立了基于多体动力学的地铁车辆仿真模型. 采用经典电磁场理论建立了 …
直线感应电机车辆建模与动力学仿真
刘彬彬， 曾京， 罗仁， 邬平波 - 交通运输工程学报, 2009 - transport.chd.edu.cn
为了研究采用直线感应电机(LIM) 驱动的地铁车辆的动力学性能和直线感应电机的悬挂特性,
建立了直线感应电机的经典电磁力学模型和有限元模型, 地铁车辆系统多体动力学模型 …
建立了直线感应电机的经典电磁力学模型和有限元模型, 地铁车辆系统多体动力学模型 …
[PDF][PDF] 直线电机地铁车辆悬挂的振动研究
刘韦， 马卫华， 罗世辉， 王晨， 李晓龙 - 噪声与振动控制, 2014 - nvc.sjtu.edu.cn
由于直线电机地铁车辆电机悬挂具有特殊的结构形式, 因此其振动特性也具有不同于传统电机
悬挂车辆的特点. 为了研究直线电机地铁车辆的振动特性, 从结构上分析直线电机的定位方式 …
悬挂车辆的特点. 为了研究直线电机地铁车辆的振动特性, 从结构上分析直线电机的定位方式 …
[PDF][PDF] 电机驱动装置悬挂参数对“弹性架悬” 机车动力学性能的影响
梁炜昭， 陈清 - 机车电传动, 2007 - oss.jishulink.com
利用多体动力学软件SIMPACK 建立“弹性架悬” 机车的半车简化模型和整车模型,
分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和 …
分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和 …