Når fylkeskommunen skal innta en samfunnsutviklingsrolle handler det i stor grad om å
samarbeide med andre, med offentlige myndigheter, næringsliv og sivilsamfunn. I denne …

Transport infrastructure is often used as an instrument to reach political objectives. One such
objective is to promote robust and sustainable regions. A sustainable region is often defined …

Rasmus Bøgh Holmen er seniorforsker ved Transportøkonomisk institutt (TØI). Han er
spesialisert innen produktivitetsforskning og samfunnsvirkninger av infrastruktur, herunder …

På oppdrag fra forskningsprogrammet Concept ved NTNU har Nordlandsforskning analysert
åtte statlige investeringsprosjekt og sammenlignet de ulike utredninger som er gjort av hvert …

Cost–benefit analysis (CBA) is an important tool in many countries in the evaluation of
transport investments. The main objective of CBA is to allocate society's shared resources by …

TØI rapport 1346/2014 Forfatter (e): Frants Gundersen og Jørgen Aarhaug Oslo 2014, 65
sider Forbedring av transportinfrastrukturen medfører reduserte avstandsulemper. I …

Vi har i prosjektet undersøkt i hvilken grad de samfunnsøkonomiske analysene fanger opp
utfordringene som ligger til grunn for behovene for transportinfrastrukturtiltak i Nord-Norge …

TØI rapport 1328/2014 Forfattere: Jørgen Aarhaug, Wiljar Hansen, Øystein Engebretsen
Oslo 2014 64 sider Næringslivet har nytte av investeringer i samferdsel. Slike investeringer …

Nye Veier har behov for styrket kunnskapsgrunnlag om netto ringvirkninger i prioriteringen
av vegstrekningene i Nye Veiers portefølje. Denne rapporten er den andre av to rapporter …

I denne rapporten gjennomfører vi en alternativ analyse til de tradisjonelle nytte-
kostnadsanalysene på veg. Vår analyse tar høyde for agglomerasjonsvirkninger og …