The need for an analytical method that one can apply manually to estimate dynamic impact
forces on railway tracks that occur because of varying track stiffness or track profile initiated …

Profile and stiffness variations along a railway track generate dynamic impact forces on the
railway track. A full mechanical evaluation of the interaction between the train and the track …

Geleneksel demiryolları ray, ped, travers, balast ve altbalast katmanlarından meydana
gelmektedir. Demiryolu hattına ait eşdeğer esneme direnci ise bu bileşenlerin esneme …

Demiryolu hatlarının ray üstü kot değerlerinin hat boyunca değişimi şartnameler ile
sınırlandırılmıştır. Ülkemizde bu konuda esas alınabilen bir kaynak EN 13848–Hat …

Bir demiryolu hattına tren tarafından aktarılan kuvvetler, hattın esneme direncine bağlı olarak
değişen bir hat tepkisiyle karşılanır. Trene ait boji içerisindeki iki veya üç komşu dingilin …

Güvenli ve ekonomik bir demiryolu hattının tasarımı hat üzerine etki edecek dinamik darbe
kuvvetlerinin doğruluklu bir şekilde tahmin edilebilmesini gerektirir. Geçmişten günümüze …

Wheel flats may reduce passenger comfort and service safety. Wheel flats can lead to
structural noise and damage to the track components over time. A train with a wheel flat …

Vertical dynamic impact forces on railway tracks develop as a result of train speed and
vehicle-track interactions. Variations in track profile and track stiffness as well as variations …

ABSTRACT INVESTIGATION OF THE EFFECT OF INQUIRY TEACHING METHOD ON
DEVELOPING THE ENVIRONMENTAL CITIZENSHIP LEVELS OF SECONDARY SCHOOL …

Dynamic impact forces that develop with train motion must be known for railway track
design. However, it is rather difficult to determine the exact values of these forces and they …