Abstract After joining the European Union in 1986, Spain experienced steady economic
growth that enabled the country to grow at a greater pace than other European countries …

Budgetary constraints are prompting many governments to encourage private financing of
transport infrastructure through public–private partnerships (PPPs). Fiscal support measures …

La reciente crisis económica y sus feroces consecuencias desde la perspectiva de las
finanzas y el gasto público, no han hecho sino consolidar la tendencia reinante desde hace …

El gobierno español licitó desde finales de los años 90 hasta 2004 más de 15 autopistas de
peaje de nueva construcción. Se quería desarrollar una red completa de vías de gran …

The EU infrastructure policy has relied on Public-Private Partnerships (PPPs) as a means to
successfully deliver infrastructure of benefit for the EU. To reach its infrastructure policy …

The Spanish government has extensive experience in promoting toll highways through
public–private partnerships (PPPs). In 2013, several concessions filed for bankruptcy after …

Este artículo ofrece una visión crítica de la política de inversión en infraestructuras de
transporte en España, con especial atención a las redes viarias de alta capacidad. La …

La planificación reciente de las infraestructuras de transporte en España se ha desarrollado
bajo diferentes planes específicos que, formalmente, han incluido los principios propios de …

La provisión de infraestructuras constituye una política pública central en torno a la cual se
congregan de una forma u otra el sector público y el privado. El abanico de tipos de alianza …

El sistema concesional español de autopistas de peaje necesita ser reformado. Esta
modalidad de colaboración público-privada, que ha permitido la construcción de una red de …