The primary objective of this thesis is to develop a model for quantification of weather-
related railway embankments hazards. The model for quantification of embankment hazards …

En este trabajoseaplicaron los métodos FOSM y de las estimativas puntuales (MEP) en la
evaluación de la probabilidad de falla contra deslizamiento de una estructura de …

As análises de estabilidade de taludes são em geral realizadas por métodos determinísticos
e avaliadas por meio de um fator de segurança. Embora se saiba que os parâmetros …

Na Engenharia Geotécnica é reconhecido que as propriedades dos materiais do solo são
inerentemente heterogêneas, já que depósitos naturais de solo são caracterizados por …

Desenvolveu-se uma metodologia de classificação geotécnica de encostas em rodovias de
zonas tropicais montanhosas, considerando o uso combinado de fatores geomorfológicos …

Nos estudos geotécnicos usuais, normalmente, opta-se pelos métodos de análise
determinística, nos quais se baseiam em valores fixos de entrada e possuem como …

RESUMO Segundo o DNIT–Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, a
malha rodoviária brasileira, com pouco mais de 213 mil quilômetros de rodovias …

Este artigo apresenta uma avaliação dos métodos probabilísticos mais utilizados (FOSM,
Monte Carlo e Métodos das Estimativas Pontuais) na determinação da probabilidade de …

En este trabajoseaplicaron los métodos FOSM y de las estimativas puntuales (MEP) en la
evaluación de la probabilidad de falla contra deslizamiento de una estructura de …

Todo cálculo em engenharia está sujeito a incertezas, já que nenhum modelo descreve
perfeitamente a realidade e está susceptível a erros de diversas espécies. No entanto, em …